Anns na stuthan neo-thiotalan a chaidh a chleachdadh ann an càraichean, rubair, sailearan adhesive, aodach frith-bhualadh, aodach-brisidh, glainne, agus stuthan eile. Tha na stuthan sin a 'buntainn ri diofar roinnean gnìomhachais leithid petrochemicals, gnìomhachas aotrom, aodach agus stuthan a' togail stuthan. Mar sin, tha cleachdadh stuthan neo-thiotalan ann an càraichean na sgàthan den CoNeart eaconamach is teicneòlais Mbchic, agus tha e cuideachd a 'toirt a-steach raon farsaing de leasachadh cànain agus comasan tagraidh ann an gnìomhachasan co-cheangailte.
An-dràsta, an rin fiber glainneAm measg nan stuthan cuir a-steach a chaidh a chuir a-steach a chuir a-steach ann an càraichean tha termoplastas glasaich (GMTan Mollaidh
Am prìomh rinid fiber glainneTha plastaicean CED air a chleachdadh ann an càraichean an-dràsta Polyproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproproprroproproprroproprylee (pp) air a dhaingneachadh polyamide 66 (PA6, agus gu ìre nas lugha, PBT agus PPO.
Faodar cruas agus cruaidh àrd agus cruaidh a bhith air ath-neartachadh PP (Polypropropropropynet), agus faodar na feartan meacanaigeach aca a leasachadh grunn thursan, eadhon grunn thursan. Tha PP ath-leasaichte air a chleachdadh ann an sgìrean sUch mar àirneis oifis, mar eisimpleir ann an cathraichean agus cathraichean oifis àrd-ghluasadach chloinne; Tha e cuideachd air a chleachdadh ann an luchd-leantainn Axial agus centrifugagal taobh a-staigh uidheamachd fuarachaidh mar fuarairean agus innealan adhair.
Tha stuthan PA (Pysamide) air an cleachdadh mu thràth ann an carbadan luchd-siubhail agus malairteach, mar as trice airson pàirtean beaga a bhith a 'saothrachadh pàirtean beaga. Tha eisimpleirean a 'toirt a-steach còmhdach dìon airson cuirp a ghlasadh, cnothan àrachais, cnothan throtteded, peadalan thruptle, agus làmhan fosglaidh. Ma tha an stuth a chaidh a thaghadh leis a 'phàirt saothrachadh neo-sheasmhachCàileachd, chan eil an pròiseas saothrachaidh neo-iomchaidh, no chan eil an stuth air a thiormachadh gu ceart, faodaidh e leantainn gu briseadh pàirtean lag san toradh.
Leis an fheasiseTha iarrtasan a tha a 'sìor fhàs a' sìor fhàs a 'sìor fhàs a' sìor fhàs airson stuthan aotrom agus càirdeil do àrainneachd, nas motha na gnìomhachasan càraid cèin a 'cleachdadh stuthan gus coinneachadh ri feumalachdan phàirtean structarail. Tha seo gu mòr air sgàth gu bheil GM 's mhath gu bheil GMT agus GMleciuil ghoirid, èifeachdas taiceil, cosgaisean giollachd ìosal, agus nàdar neo-chuillte, ga dhèanamh mar aon de na stuthan aig an 21mh linn. Tha GM gu sònraichte air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann a bhith a 'dèanamh camagan multifaunctional, freacaichean teine, meadhanan einnsean, agus camagan bataraidh ann an carbadan luchd-siubhail. Mar eisimpleir, rinn an Clui A6 agus A4 an-dràsta le Faw-Volswagenagen Cleachd stuthan GMT, ach cha do choilean e cinneasachadh ionadail.
Gus càileachd iomlan a bhith a 'leasachadh càileachd chàraichean gus a ghlacadh le ìrean adhartach eadar-nàiseanta, agus gu coileanadhe Lùghdachadh cuideam, lughdachadh crith, agus lughdachadh fuaim, tha aonadan dachaigheil air rannsachadh a dhèanamh air pròiseasan cinneasachaidh agus toraidh de bhith a 'dèanamh cumadh air na pròiseasan stuthan-pàighidh agus toraidh air stuthan stuthan. Tha comas aca airson dèanamh a dhèanamh air toradh stuthan GMT, agus chaidh loidhne riochdachaidh de 3000 tonna de stuthan gnàthaichte a thogail ann an Jiangyin, Jiangssu. Tha luchd-saothrachaidh càr dachaigheil cuideachd a 'cleachdadh stuthan GMP ann an dealbhadh cuid de mhodalan agus tha iad air riochdachadh deuchainn a dhèanamh.
Tha todhar molltair duilleig (SMC) na fiber glainne cudromach a 'daingneachadh plastaig termeting therveting. Mar thoradh air a bhith a 'coileanadh sàr-choileanadh, comas cinneas farsaing, agus comas uachdar ìre a choileanadh, chaidh a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean. An-dràsta,, cleachdadh naTha stuthan smc cèin anns a 'ghnìomhachas autoropive air adhartas ùr a dhèanamh. Tha am prìomh fheum de SMC ann an càraichean ann am pannalan bodhaig, a 'toirt cunntas air 70% de chleachdadh SMC. Tha am fàs as luaithe ann am pàirtean structarail agus pàirtean sgaoilidh. Anns na còig bliadhna a tha romhainn, tha dùil gum bi cleachdadh SMC ann an càraichean a 'dol suas le 22% gu 71% gu 41%, agus ann an gnìomhachasan eile, bidh am fàs 13 timcheall air 35%.
Ìomhaigh tagraidhs agus gluasadan leasachaidh
1.High-t-susbaint liber glasaidh libered libered libered (smc) air a chleachdadh barrachd ann an teachdaichean structarail Teampootive. Chaidh a dhearbhadh an toiseach ann am pàirtean structarail air dà mhodalan Ford (E.Xporer agus Ranger) Ann an 1995. Air sgàth iomadachaidh, tha sinn air a mheas gu farsaing gus an tagradh farsaing, na siostaman stiùiridh, siostaman rèididheachd a bhith aca, agus siostaman inneal dealanach.
Chaidh na bragan as ìsle agus nas ìsle a dhealbhadh le Companaidh Ameireagaidh Budd a 'cleachdadh stuth co-dhèanta anns a bheil 40% fiber glainne ann am polyester neo-bholstaichte. Bidh an structar aghaidh-aghaidh dà Phìos a 'coinneachadh ri riatanasan luchd-cleachdaidh, le ceann aghaidh a' chaibine ìosal a 'leudachadh air adhart. An BR Upper BRTha acididid stèidhichte air an canopy aghaidh canopy agus an structar bodhaig aghaidh, fhad 's a tha am bracaid as ìsle ann an co-bhonn ris an t-siostam fuarachaidh. Tha an dà chruaidh seo eadar-cheangailte agus a 'co-obrachadh leis an canopy càr agus structar bodhaig gus an deireadh aghaidh a dhèanamh seasmhach.
2. Tha an cleachdadh de stàladh cruth-uirbhidheach ath-mheasaidh ìosal (SMC): smoc sònraichte aig an deorsity ìosaly de 1.3, agus tagraidhean practaigeach agus deuchainnean air sealltainn gu bheil e 30% nas aotroime na SMC SMC, aig a bheil deagh chosgais sònraichte de 1.9. Le bhith a 'cleachdadh an SMC le diadhachd ìosal faodaidh an SMC cuideam de phàirtean a lughdachadh le timcheall air 45% an coimeas ri pàirtean coltach ris a dhèanamh de stàilinn. Tha a h-uile pannalan a-staigh agus taobh a-staigh mullach mìosail a 'chorvette '99 aig Motos Companaidhean anns na SA air an dèanamh le mì-chiontach ìosal SMC. A bharrachd air an sin, tha SMC ìosal cuideachd air a chleachdadh ann an dorsan càr, cochall einnsean, agus lidean stoc.
3. Tagraidhean eile SMC ann an càraichean, seachad air na cleachdaidhean ùra a chaidh ainmeachadh na bu thràithe, cuir a-steach dèanamh a-steach dèanamh dèanamhachadh variona SA Pàirtean eile. Tha iad sin a 'toirt a-steach dorsan CAB, A'gairt in-ghabhalach, cnàimhean bathair, pannalan-grèine, agus bogsaichean-starra till, nam measg tha an cleachdadh creige ann am pannalan bodhaig taobh a-muigh. A thaobh inbhe tagraidh dachaigheil, le toirt a-steach teicneòlas riochdachaidh chàraichean ann an Sìona, chaidh gabhail ri SMC an toiseach ann an carbadan luchd-siubhail, air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an roinnean TEARS a bharrachd agus cnàimhneach chlachan. An-dràsta, tha e cuideachd air a chuir a-steach ann an carbadan malairteach airson pàirtean còmhdach seòmar-mara, tancaichean mòra / cinneadh mòra, co-chruinneachaidhean sràide a-steach, agus barrachd.
Stuth co-dhèanta GFRPFuarain duilleach fèin-ghluasadach
Tha am modh mòr-mhàthar a 'toirt a-steach modh a tha a' gluasad (RTM) a 'toirt a-steach am putadh a' putadh a-steach do mhollachadh dùinte anns a bheil soithichean glainne, air a leantainn le bhith a 'ciùradh aig teòthachd an t-seòmair no le teas. An coimeas ris an duilleag moldi sgrìobhteTha Modh CompoundS (SMC), SMC) a 'tabhann uidheamachd cinneasachaidh nas sìmplidh, agus feartan fios fìor mhath de na toraidhean, ach chan eil e ach freagarrach airson riochdachadh meadhanach is beag. An-dràsta, chaidh pàirtean fèin-ghluasadach a chaidh a dhèanamh a 'cleachdadh modh RTM thall thairis a leudachadh gu còmhdach làn-bodhaig. An coimeas ri sin, agus tha teicneòlas Modd RTM ann an Sìona fhathast anns an ìre leasachaidh agus rannsachaidh, a 'leigeil ùine a bhith a' ciùradh feartan meacanaigeach, ùine ciùin, agus sònrachaidhean toraidh crìochnaichte, agus sònrachaidhean toraidh. Thàinig na pàirtean fèin-ghluasadach agus sgrùdadh air dachaigh a 'cleachdadh an dòigh RTM, earbaill cùil, diffusers, mullaichean togail cùil airson càraichean Fukang.
Ach, mar a nì thu nas luaithe agus a 'cur an gnìomh pròiseas RTM gu càraichean, an t-urrainneargiTha ath-chuairteachadh stuthan airson structar toraidh, ìre coileanadh stuthan, ìrean measaidh, nan cuid dragh anns a 'ghnìomhachas fèin-ghluasadach. Tha iad sin cuideachd nan cinn-iarair airson gabhailan farsaing air RTM ann a bhith a 'saothrachadh pàirtean fèin-ghluasadach.
Carson FRP
Bho shealladh luchd-saothrachaidh Automobile, frp (plastaicean dì-cheannaichte fiber) an coimeas ri OthTha stuthan Er, na stuth sònraichte eile a tha gu math tarraingeach. A 'gabhail smc / bmc (compound le mòr-mhollaidh sgeadachaidh / mòr) mar eisimpleirean:
* Caomhas cuideam
* Amalachadh co-phàirteach
* Sbailteachd Dealbhaidh
* Tasgadh gu math nas ìsle
* A 'comasachadh aonachadh siostaman antenna
* Seasmhachd taobh a-muigh (co-èifeachd ìosal de leudachadh teirmeach sreathach, an coimeas ri stàilinn)
* A 'cumail coileanadh meacanaigeach àrd fo chumhachan teòthachd àrd
Co-chòrdail ri e-riochdachadh (dealbh dealanach)
Dòrla eadar draibhearan truca tha luchd-seasamh an aghaidh, ris an canar cuideachd slaod, air a bhith gu math aDuinesary airson làraidhean. Bidh an raon aghaidh de làraidhean, àrd chaissis, agus luchd-trèilear le cumadh ceàrnagach gan dèanamh gu sònraichte buailteach do strì an èadhar.
Gus cuir an aghaidhTha an talamh ann an aghaidh an adhair, a bhios gu mì-àbhaisteach a 'meudachadh luchd an einnsean, is e an astar as luaithe a th' ann. Tha an luchd as motha air sgàth aghaidh adhair a 'leantainn gu caitheamh connaidh nas àirde. Gus an strì dìon a lughdachadh le làraidhean agus mar sin tha caitheamh connaidh ìosal, innleadairean air na brains aca a chrusadh. A bharrachd air a bhith a 'gabhail ri dealbhadh Aerodynamic airson a' chaban, chaidh mòran innealan a chur ris gus ìsleachadh an adhair a lughdachadh air an fhrèam agus pàirt cùil an trèilear. Dè na h-innealan sin a tha air an dealbhadh gus cur an aghaidh gaoithe air trucaichean?
Deathalairean Mullach / Clì
Tha am mullach agus na luchd-dealachaidh taobh air an dealbhadh sa mhòr-chuid gus casg a chuir air a 'ghaoth bho bhith a' bualadh air bogsa bathair ceàrnagach gus a 'mhòr-chuid a shlugadh a-null agus timcheall air beulaibh an trèilear, seach a bhith a' toirt buaidh dhìreach air beulaibh an trèilear Sligheer, a tha ag adhbhrachadh strì mhòr. Faodaidh luchd-crìonaidh atharrachadh gu ceart an daingneachadh a lùghdachadh gu mòr leis an trèilear.
Sgiortaichean taobh chàraichean
Tha sgiortaichean taobh air carbad a 'toirt air taobhan a' chasach a-mach a-mach taobhan na camsis, ag aonachadh e gun fhiosta le corp a 'chàir. Bidh iad a 'còmhdach eileamaidean mar tancaichean gas taobh agus tancaichean connaidh taobh, a' lughdachadh an sgìre aghaidh air a 'ghaoith, mar sin, mar sin a' comasachadh sruthadh nas socair gun a bhith a 'cruthachadh buaireadh.
BUMPE aig ìre ìosalr
Bidh an cnap sìos a tha a 'leudachadh a' leudachadh a-mach a dhol fon charbad, a chuidicheas le bhith a 'lughdachadh an aghaidh a tha an èiginn eadar na Cassis agus anèadhar. A bharrachd air an sin, cuid de chnap le tuill treòrachaidh chan ann a-mhàin gu bheil e a 'lughdachadh strì anstair ach cuideachd a dh' ionnsaigh na drumaichean breic no diosgan breic, a 'cumail smachd air siostam breicidh a' charbaid.
Deathan-deilbheadh taobh cargo Box
Tha na deilbheanan air taobhan bogsa bathair a 'còmhdach pàirt de na cuibhlichean agus a' lughdachadh an astar eadar an roinn cairt agus an talamh. Bidh an dealbhadh seo a 'lughdachadh an reic-adhair a' dol a-steach bho na taobhan fon charbad. Leis gu bheil iad a 'dèiligeadh ri pàirt de na cuibhlichean, na deilbhean sinBidh crsairean cuideachd a 'lughdachadh a' bhuaireadh a dh 'adhbhraicheas an eadar-obrachadh eadar na taidhrichean agus an èadhar.
Deflector cùil
Air a dhealbhadh gus casg a chuir airT nathan-adhair aig a 'chùl, tha e a' sgòlachadh an sruth-adhair, mar sin a 'lughdachadh Slag Aerodynamic.
Mar sin, dè na stuthan a thathas a 'cleachdadh gus na deglectors agus a' còmhdach air làraidhean a dhèanamh? Bho na tha mi air a chruinneachadh, anns a 'mhargaidh farpaiseach, fiberglass (ris an canar cuideachd plastaig lom-daingeann no grp) làidir, neo-sheasmhachd crùbach, agus rEliable am measg thogalaichean eile.
Tha fiberglass na stuth co-dhìleach a bhios a 'cleachdadh snàithleanan glainne agus na toraidhean aca (mar uber glas, snàth, msaa) a' daingneachadh, le stuth matreuchdaichte.
Deathan fiberglass / còmhdach
Thòisich an Roinn Eòrpa a 'cleachdadh fiberglass ann an càraichean cho tràth ri 1955, le deuchainnean air buidhnean modail Stm-II. Ann an 1970, bhiodh Iapan a 'cleachdadh fibleiglass gus còmhdaichean sgeadachaidh a dhèanamh airson cuibhlichean chàraichean, agus ann an 1971 bha Suzuki còmhdach einnsean agus luchd-brath bho fiberglass. Anns na 1950an, thòisich an RA air tòiseachadh a 'cleachdadh fibleglass, a' dol an àite nan càbaidean co-ionnan coise a bh 'ann roimhe, mar an fheadhainn a tha ann am fear airsonD S21 agus trì-cuibhlichean, a thug stoidhle gu tur ùr agus nas lugha do charbadan den àm sin.
Aig an dachaigh ann an Sìona, cuid mTha acufacturtars air obair mhòr a dhèanamh ann a bhith a 'leasachadh bhuidhnean carbaid fiberglass. Mar eisimpleir, leasaich FAW còmhraidhean einnsean fiberglass agus cha robh cabanan a chaidh a leigeil às a dhèidh, flip-top-top-topt tràth. An-dràsta, tha cleachdadh thoraidhean fiberganss ann an trucaichean meadhanach agus trom ann an Sìona gu math farsaing, a 'toirt a-steach einnsean fad às a dhitheadaireachdCòmhdaichean, criomagan, còmhdaich aghaidh, còmhdaichean Mull a 'Chaibineit, sgiortaichean taobh, agus luchd-dealaidh. Neach-dèanamh ainmeil dachaigheil dachaigheil, donguan Caiji fiberglass Co., Ltd., Tha e a 'nochdadh seo. Tha eadhon cuid de na cabanan sleeper mòr ann an cuid de chabhlaichean sleeperies mòr ann an cuid de làraidhean a dh 'aindeoin aimhreit a dhèanamh de fiberglass.
Sealladh aotrom, àrd-neart, creimeadh-Sràsta, air a chleachdadh gu farsaing ann an carbadan
Mar thoradh air a chosgais ìosal, baidhsagal goirid, agus sùbailteachd dealbhaidh làidir, air an cleachdadh gu farsaing ann an iomadh taobh de saothrachaidh truca. Mar eisimpleir, o chionn beagan bhliadhnaichean, bha dealbhadh monoton agus teannachadh aig trucaichean dachaigheil, le stoidhle taobh a-muigh pearsanaichte. Le leasachadh luath air rathaidean-mòr dachaigheil, whicTha H gu mòr a 'brosnachadh còmhdhail fada-teasairginn, an duilgheadas ann a bhith a' tomhas a bhith a 'nochdadh a' chuingealachadh gu h-iomlan, agus tha cùisean mar meirgeach a 'faighinn mòran luchd-saothrachaidh airson còmhdach fiberglass a thaghadh airson còmhdaichean mullach caban airson a bhith a' taghadh còmhdach fibleglass airson còmhdach fiblegs.
An-dràsta, tha mòran trucaichean a 'cleachdadh fiStuthan borglass airson còmhdaichean aghaidh agus bumpaichean.
Tha fiberglass air a chomharrachadh le a neart aotrom agus àrd, le dùmhlachd eadar 1.5 agus 2.0. Chan eil seo ach mu chairteal gu an còigeamh cuid de dhiadhachd stàilinn gualain agus eadhon nas ìsle na sin de alùmanum. An coimeas ri 08f stàilinn (fiberglass tiugh 2.5mmneart co-ionann ri stàilinn 1mm tinc. A bharrachd air an sin, faodar fibleglass a dhealbhadh gu sùbailte a rèir feumalachdan, a 'tabhann ionracas iomlan agus saothrachadh sàr-mhath nas fheàrr. Tha e a 'leigeil le taghadh sùbailte de phròiseasan le molltair stèidhichte air cumadh, adhbhar agus meud an toraidh. Tha am pròiseas le molltair sìmplidh, gu tric feumach air dìreach aon cheum, agus tha seasamh math cregalta aig an stuth. Faodaidh e an aghaidh suidheachaidhean àile, uisge, agus dùmhlachd cumanta de acridean, ionadan, agus saltaichean. Mar sin, bidh mòran de làraidhean an-dràsta a 'cleachdadh stuthan fiberglass airson bumpaichean toraidh, còmhdaichean aghaidh, sgiortaichean taobh, agus luchd-dealaidh.
Ùine a 'phuist: Jan-02-2024
